Тонування автомобіля допомагає зменшити нагрівання салону, захистити його від сонячного випромінювання та зробити поїздки комфортнішими. Однак вибирати плівку лише за зовнішнім виглядом або ступенем затемнення не варто. Надто темне скло може погіршувати огляд водієві та не відповідати чинним вимогам.
Тонування за законом України допускається, але прозорість скла має відповідати встановленим нормам. Особливу увагу потрібно приділяти лобовому та передньому боковому склу, оскільки вони безпосередньо впливають на огляд з місця водія.
Розберемося, яке тонування допустиме, що означають відсотки на плівці, чому не можна орієнтуватися лише на її маркування та як уникнути проблем після встановлення.
Чи дозволене тонування автомобіля в Україні
Саме по собі тонування автомобільного скла не заборонене. Вимоги стосуються насамперед того, наскільки добре скло після встановлення плівки пропускає світло та чи не погіршує воно огляд водієві.
Згідно з вимогами до перевірки технічного стану транспортних засобів, світлопропускання скла має становити не менше 70%. Для скла, яке не входить до зони огляду водія вперед, допускається менша світлопроникність за умови наявності зовнішніх дзеркал з обох боків автомобіля.
Тому перед вибором матеріалу для тонування скла автомобіля важливо враховувати не тільки бажаний зовнішній вигляд, а й фактичну прозорість самого скла разом із плівкою.
Що означають відсотки тонування
Відсоток, яким позначають тонувальну плівку, зазвичай характеризує її світлопропускання. Чим нижче значення, тим темнішою виглядає плівка. Наприклад, матеріал із показником 5% пропускає значно менше видимого світла, ніж плівка з показником 50%.
Важливо розуміти, що показник плівки та кінцеве світлопропускання скла — не одне й те саме. Автомобільне скло вже із заводу може пропускати не 100% світла. Після наклеювання додаткового шару загальний показник зменшується.
- дуже темні плівки сильніше приховують салон, але помітно погіршують видимість у темний час доби;
- середнє затемнення дає компроміс між приватністю та оглядовістю;
- світлі та атермальні матеріали можуть майже не змінювати зовнішній вигляд скла, але виконувати захисну функцію;
- для передньої частини автомобіля потрібно особливо уважно контролювати кінцеве світлопропускання.
Яке тонування можна використовувати на різних стеклах
Вимоги відрізняються залежно від розташування скла. Найважливішою залишається зона, через яку водій контролює дорожню ситуацію попереду та збоку.
| Скло | Що потрібно враховувати | Практична рекомендація |
|---|---|---|
| Лобове | Не повинно погіршувати огляд водієві; світлопропускання має відповідати встановленим вимогам | Вибирати максимально прозорі рішення та перевіряти результат приладом |
| Переднє бокове | Входить до важливої для водія зони огляду | Не використовувати надто темну плівку без перевірки світлопропускання |
| Заднє бокове | Може мати нижче світлопропускання за встановлених умов | Ступінь затемнення можна вибирати вільніше |
| Заднє | Не належить до зони огляду вперед; важлива наявність зовнішніх дзеркал | Можна використовувати темніші варіанти, не забуваючи про комфорт огляду вночі |
Чому не можна вибирати плівку тільки за цифрою
Поширена помилка — вважати, що достатньо купити плівку з потрібним відсотком і кінцевий результат автоматично відповідатиме цьому значенню. Насправді світло проходить одночасно через заводське скло та нанесену плівку.
Наприклад, якщо саме скло вже має невелике заводське затемнення, додаткова плівка ще більше знизить загальну прозорість. Через це матеріал, який окремо здається достатньо світлим, після монтажу може дати інший результат.
Надійніший підхід — оцінювати світлопропускання готового скла. Це особливо важливо перед тонуванням лобового та передніх бокових вікон.
Чи можна тонувати задню частину автомобіля сильніше
Для скла, яке не входить до зони огляду водія вперед, правила допускають світлопропускання нижче 70% за умови встановлення зовнішніх дзеркал з обох боків транспортного засобу. Саме тому задню півсферу автомобіля часто тонують значно сильніше за передню.
Проте навіть там варто враховувати практичність. Дуже темна плівка може ускладнити огляд назад уночі, під час паркування або руху в погано освітленому місці. Тому максимальне затемнення не завжди є найзручнішим рішенням.
Смуга плівки на лобовому склі
У верхній частині вітрового скла допускається прозора кольорова смуга плівки. Її ширина обмежена конструкцією зони очищення склоочисниками, тому просто наклеювати довільно широку темну смугу не варто.
Основне завдання такої смуги — зменшити засліплення сонцем, не перекриваючи нормальний огляд дороги.
Яка відповідальність можлива за неправильне тонування
Якщо стан скла не відповідає вимогам, водій може зіткнутися з адміністративною відповідальністю. На практиці значення має не сам факт наявності плівки, а те, чи відповідає автомобіль установленим вимогам до технічного стану та оглядовості.
Тому спиратися лише на слова продавця про «дозволений відсоток» не варто. Якщо виникають сумніви, правильніше перевірити фактичне світлопропускання після встановлення матеріалу.
Що робити, якщо тонування занадто темне
Якщо встановлена плівка погіршує огляд або автомобіль не відповідає вимогам, її можна замінити на світлішу. Старий матеріал потрібно знімати акуратно, щоб не пошкодити скло, нитки обігріву та інші елементи.
Якщо плівка вже втратила прозорість, вигоріла, подряпалася або її потрібно замінити через надмірне затемнення, корисно заздалегідь дізнатися, як правильно зняти тонування з автомобіля.
Як вибрати тонування без проблем
Перед встановленням варто визначити, для чого потрібна плівка: приватність, зменшення нагрівання салону, захист від сонячного випромінювання або зміна зовнішнього вигляду автомобіля. Після цього можна підбирати матеріал із відповідними характеристиками.
Для переднього скла пріоритетом повинні залишатися хороша оглядовість і достатнє світлопропускання. Для задньої частини автомобіля вибір ширший, однак надмірне затемнення теж може створювати незручності під час експлуатації.
Висновок
Тонування за законом України дозволене, якщо після встановлення плівки автомобіль відповідає вимогам до оглядовості та світлопропускання скла. Для скла в зоні огляду водія ключовим орієнтиром є світлопропускання не менше 70%, тоді як для задньої частини автомобіля за визначених умов допускається сильніше затемнення.
Найкраще оцінювати не тільки заявлений відсоток плівки, а кінцевий результат після її встановлення. Це дозволяє отримати комфортне тонування, зберегти нормальну видимість і не створювати зайвих проблем під час експлуатації автомобіля.